Geely mira o topo: Chinesa ambiciona ultrapassar a BYD e liderar vendas na China até 2026

Geely projeta crescimento acelerado e meta ousada

A Geely estabeleceu uma meta ambiciosa para 2026: tornar-se a principal marca automotiva da China, superando a rival BYD. Esse objetivo audacioso é impulsionado pelos resultados financeiros e de vendas expressivos registrados em 2025. No ano passado, a montadora chinesa alcançou um faturamento de 345,2 bilhões de yuans, o equivalente a R$ 262,86 bilhões, representando um aumento de 25% em relação a 2024. Além disso, a empresa atingiu a meta de vender 3 milhões de unidades em seu mercado doméstico.

Disputa acirrada no mercado chinês

Para conquistar a liderança, a Geely precisa superar os números da BYD, que encerrou 2025 com aproximadamente 3,55 milhões de unidades vendidas na China. A Geely, por sua vez, estabeleceu uma meta interna de 3,45 milhões de carros para 2026, com projeções ainda mais altas segundo a mídia chinesa. No segmento de veículos elétricos e híbridos plug-in (NEVs), a disputa é acirrada: em janeiro de 2026, a BYD detinha 15,8% de participação de mercado, enquanto a Geely registrava 15,5%. O modelo EX2 da Geely se destacou como o carro mais vendido da China em 2025, com mais de 465.000 unidades comercializadas.

Vendas gerais e diversificação de portfólio

Os números consolidados do primeiro bimestre de 2026 mostram a Geely à frente da BYD em vendas gerais na China, com 476.327 unidades comercializadas contra 400.241 da rival. Um diferencial importante é que a Geely mantém em seu portfólio modelos a combustão, algo que a BYD não oferece, ampliando seu alcance no mercado.

Expansão global e planos para o Brasil

Paralelamente à disputa na China, a Geely mira um crescimento significativo no mercado internacional. A meta é vender 640.000 unidades fora da China em 2026, com projeções internas que chegam a 750.000 unidades. Para isso, a empresa planeja expandir sua rede de concessionárias globais para mais de 1.300 lojas e alavancar a força de marcas renomadas do grupo, como Volvo, Smart e Lotus. No Brasil, a estratégia inclui a produção dos modelos EX2 e da versão híbrida do EX5 em parceria com a Renault, na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Modelos como o Galaxy E5 e o Starship 7 (equivalentes aos EX5 e EX5 EM-i no Brasil) também estão previstos para mercados globais, assim como o lançamento de modelos da Lynk & Co na Europa com o suporte da Volvo.

Fonte: quatrorodas.abril.com.br