Geely EX5 EM-i: SUV Híbrido Mantém Preços Baixos e Supera Volkswagen T-Cross em Custo-Benefício

Preços Atrativos para Impulsionar Vendas

A Geely decidiu estender as promoções de seu SUV híbrido EX5 EM-i, mantendo os preços “no chão” até o final de junho. Lançado em abril com o objetivo de competir diretamente com modelos como a “Família Song” da BYD e o GWM Haval H6, o veículo ainda não atingiu o volume de vendas esperado pela marca. Para reverter esse cenário, a estratégia de preços competitivos se mostra fundamental.

Versão de Entrada Mais Barata que o T-Cross

O Geely EX5 EM-i chegou ao mercado brasileiro em três versões: Pro, Ultra e Max, com preços iniciais a partir de R$ 189.990,00. A versão Pro, a mais acessível, continua com um desconto de R$ 10 mil sobre o valor original, posicionando-se abaixo do Volkswagen T-Cross Highline, que atualmente custa R$ 196.290,00. As versões Ultra e Max também mantêm seus preços de lançamento (R$ 209.990,00 e R$ 234.990,00, respectivamente) em algumas concessionárias, reforçando a estratégia de valorização da marca.

Autonomia e Desempenho como Diferenciais

Além do preço competitivo, o Geely EX5 EM-i se destaca pela sua impressionante autonomia. A promessa é de alcançar cerca de 1.300 km em ciclo combinado, com 112 km percorridos exclusivamente no modo elétrico na versão topo de linha, que conta com uma bateria de 29,8 kWh. As demais versões oferecem uma bateria de 18,4 kWh e 65 km de autonomia elétrica. O conjunto mecânico, composto por um motor 1.5 a combustão e um motor elétrico, entrega 262 cv de potência e 38,7 kgf/m de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.

Consumo e Eficiência Homologados

De acordo com o Inmetro, o Geely EX5 EM-i apresenta números de consumo que reforçam sua eficiência. As versões Pro e Max registram um alcance combinado de até 1.245 km por ciclo, com médias de consumo de aproximadamente 14,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada. A versão Ultra, por sua vez, atinge 1.300 km de alcance combinado, com médias de 14,8 km/l em perímetro urbano e 13,1 km/l em rodovias. Esses dados posicionam o SUV como um forte concorrente no segmento de híbridos.

Fonte: canaltech.com.br