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O problema persistente
Proprietários do Fiat Pulse Hybrid que enfrentam barulhos na suspensão dianteira podem ter encontrado a solução definitiva. Após relatar queixas recorrentes, incluindo ruídos de vento e do câmbio, o modelo em teste pela reportagem passou por um reparo em garantia que resolveu o incômodo na suspensão.
A primeira tentativa frustrada
Na revisão de 20.000 km, realizada na concessionária Fiat Balilla em Indaiatuba (SP), as queixas já eram conhecidas: barulho de vento nas portas traseiras, ruído do câmbio acima de 4.000 rpm e, principalmente, o barulho na suspensão dianteira, concentrado no lado direito. Apesar da revisão completa, que incluiu reaperto das suspensões e conferência do nível de óleo do câmbio, o consultor da concessionária informou que os ruídos de vento e câmbio eram “característicos” do veículo. Para surpresa da reportagem, um Pulse 2026 de test-drive apresentava os mesmos ruídos, com o do câmbio soando até mais alto.
A solução definitiva
Ao retornar a São Paulo, o barulho na suspensão dianteira reapareceu. Após contato da oficina, o veículo foi levado novamente à concessionária e permaneceu por um dia. A solução veio com a troca das bandejas e bieletas da suspensão dianteira, tanto do lado direito quanto do esquerdo. O serviço foi coberto pela garantia da Fiat e, segundo a reportagem, deixou o carro “como novo”, indicando um caminho para outros proprietários com o mesmo problema.
Ruídos de vento e câmbio: uma característica?
Apesar da resolução do problema na suspensão, os ruídos de vento nas portas traseiras e o ruído do câmbio em rotações mais elevadas continuam sendo apontados como características do Fiat Pulse Hybrid. A reportagem observou que mesmo modelos mais recentes, da linha 2026, apresentam essas mesmas peculiaridades sonoras, sugerindo que tais ruídos não são necessariamente indicativos de falha, mas sim de um comportamento inerente ao projeto do veículo.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br