Cerveja sem álcool e volante: o risco oculto que pode custar sua carteira e liberdade

A tentação da cerveja sem álcool ao dirigir: um perigo disfarçado

Com a tolerância zero da Lei Seca no Brasil, a busca por alternativas de bebidas que não comprometam a direção se tornou comum. As cervejas sem álcool ganharam popularidade, mas um detalhe pouco conhecido pode transformar um momento de lazer em um grande problema legal. Muitos acreditam que, por não embriagar, essas bebidas são inofensivas ao volante, uma percepção que não corresponde totalmente à realidade.

O ‘segredinho’ na fermentação: o que a lei realmente permite?

O ponto crucial que muitos desconhecem é que o processo de fabricação de algumas cervejas classificadas como “sem álcool” pode resultar na presença de pequenas quantidades de etanol. Embora o teor alcoólico seja baixo, geralmente em torno de 0,5%, o consumo de várias unidades pode levar a um acúmulo detectável. Se esse nível ultrapassar o limite legal de 0,04 mg/l em um teste de bafômetro, o motorista pode enfrentar sérias consequências.

Punições severas: a conta alta para quem ignora a Lei Seca

Ser flagrado dirigindo sob efeito de álcool no Brasil acarreta multas pesadas, previstas no Artigo 276 do Código de Trânsito Brasileiro, no valor de R$ 2.934,70. Além disso, o condutor terá 7 pontos adicionados à sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e poderá ter o direito de dirigir suspenso por 12 meses. O veículo também pode ser recolhido até que um condutor habilitado e sóbrio se apresente para retirá-lo.

A escolha segura: 0,0% é a chave para dirigir tranquilo

A legislação brasileira diferencia “sem álcool” de “0,0%”. Enquanto a primeira pode conter até 0,5% de álcool, a segunda indica que o processo de produção eliminou completamente a substância. Para garantir a segurança e evitar problemas com a fiscalização, a recomendação é optar por cervejas explicitamente rotuladas como 0,0% álcool. Especialistas aconselham, mesmo com essas bebidas, a moderação e a evitar o consumo imediatamente antes de assumir o volante, minimizando qualquer risco de detecção no bafômetro.

Fonte: canaltech.com.br