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Um SUV Compacto que Superou Barreiras
O Caoa Chery Tiggo 5X se estabeleceu firmemente no competitivo segmento de SUVs compactos, revertendo a desconfiança inicial do consumidor brasileiro. Em mais de cinco anos de mercado, o modelo se tornou uma alternativa atraente para quem busca um veículo com bom nível de equipamentos, segurança e conforto, disputando espaço com rivais consolidados como Jeep Renegade, Honda HR-V e Hyundai Creta. A garantia de três anos e a produção nacional em Anápolis (GO) foram fatores cruciais para aumentar a confiança no produto.
Design, Espaço e um Porta-Malas Modesto
Com um estilo original e medidas de 4,34 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, o Tiggo 5X oferece um interior espaçoso, capaz de acomodar confortavelmente quatro adultos. No entanto, o porta-malas de 340 litros pode ser considerado um ponto fraco para famílias que precisam de maior capacidade de carga. Para impulsionar seus 1.424 kg, o SUV conta com o motor Acteco flex 1.5 turbo, que entrega 150 cv (gasolina) / 147 cv (etanol) e 21,4 kgfm de torque. Apesar do desempenho adequado para o dia a dia, o 0 a 100 km/h é realizado em 10,6 segundos, com consumo médio de 11,2 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.
Tecnologia e Segurança em Destaque
O Tiggo 5X se destaca pelo seu farto pacote de tecnologia e segurança, especialmente na versão topo de linha TXS. Esta configuração oferece airbags laterais e de cortina (totalizando seis), teto solar, bancos de couro com ajustes elétricos para o motorista, rodas aro 18 e faróis de neblina. Já a versão T, mais acessível, não decepciona e vem equipada com central multimídia de 9 polegadas com Apple CarPlay, partida por botão, piloto automático, ar-condicionado digital, freio de estacionamento elétrico com auto hold, faróis com acendimento automático, sensor de pressão dos pneus, quadro de instrumentos digital e câmera de ré. A reestilização de 2021 trouxe novos faróis com DRL em LED e a integração com Android Auto, enquanto a versão TXS ganhou câmera 360º. Em 2023, o modelo ganhou o sobrenome Pro, com atualizações visuais, painel com duas telas e câmbio CVT, além da inédita versão Pro Hybrid, um sistema híbrido leve que adiciona 10 cv e 4,1 kgfm.
Pontos de Atenção para o Comprador de Usado
Apesar dos méritos, o Tiggo 5X usado requer atenção em alguns pontos. O principal deles é o câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas (DCT), fornecido pela Getrag. Relatos indicam que essa transmissão, a 6DCT250, pode apresentar comportamento hesitante e errático com o aumento da quilometragem. O acabamento do volante também pode descascar, e a vedação das portas pode gerar infiltração de poeira no habitáculo. A suspensão traseira multilink, embora eficiente, necessita de reaperto periódico dos componentes. Freios podem apresentar trepidações devido ao empenamento precoce dos discos. Houve ainda um recall para substituição de balancins em unidades produzidas entre janeiro e abril de 2019.
O Que Diz o Dono
Graziela Barros, empresária de 32 anos, elogia o Tiggo 5X pelo “nível de equipamentos muito superior ao de fabricantes tradicionais”, destacando o teto panorâmico, a segurança, o espaço interno e o conforto da suspensão. Contudo, ela aponta o câmbio como “muito indeciso”, lento em momentos de necessidade e com reduções que elevam o giro do motor desnecessariamente. A disponibilidade de peças também é um ponto de crítica, apesar de serem consideradas baratas quando encontradas.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br