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Chegada da Nova Geração
A terceira geração do Audi Q5 desembarca no mercado brasileiro com uma estratégia distinta: foco exclusivo em motores a combustão, dispensando as opções eletrificadas disponíveis na Europa. Baseado na nova plataforma PPC (Premium Platform Combustion) e na arquitetura eletrônica mais recente, o SUV chega em duas carrocerias (SUV e Sportback) e nas versões Advanced e S Line, além da esportiva SQ5. Todos compartilham a ausência de qualquer tipo de auxílio elétrico em suas motorizações.
Motorização e Desempenho Aprimorados
Enquanto na Europa o Q5 de entrada conta com um motor 2.0 TFSI de 204 cv com sistema híbrido leve de 48 V, no Brasil a Audi optou por extrair o máximo do propulsor EA 888 2.0 TFSI. A potência foi elevada de 265 cv para 272 cv, e o torque máximo saltou de 37,7 kgfm para 40,8 kgfm. Essa configuração é acoplada a um câmbio automatizado S-Tronic de sete marchas com dupla embreagem e ao sistema de tração integral quattro. Testes de pista confirmam um ganho significativo de agilidade e aceleração, com o 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos, contra 8 segundos da geração anterior. As retomadas também se mostram mais rápidas, com 60 a 100 km/h em 3,8 segundos.
Design e Tecnologia de Ponta
O novo Q5 adota a identidade visual mais recente da Audi, com uma grade frontal proeminente em formato hexagonal e entradas de ar verticais. Os faróis full-LED adaptáveis e as lanternas traseiras interligadas por uma barra iluminada, remetendo ao Q8 e-tron, conferem um visual moderno. No interior, o destaque é o “palco digital”, uma área que engloba o quadro de instrumentos de 11,9” e a central multimídia curva de 14,5”, ambas com tecnologia OLED para imagens nítidas e antirreflexo. Há ainda uma terceira tela de 10,9” para o passageiro. O acabamento utiliza materiais de alta qualidade e o design prioriza a ergonomia, com a manopla de câmbio substituída por um botão e um console central elevado.
Preço e Concorrência Atrativa
O Audi Q5 SUV S Line chega ao Brasil com o preço de R$ 484.990. Este valor o posiciona de forma bastante competitiva em relação ao seu principal rival, o BMW X3 30 XDrive MSport, que custa R$ 515.950. Apesar de o X3 oferecer um sistema híbrido leve de 48 V, a Audi aposta que a ausência dessa tecnologia no Q5, combinada a um desempenho vigoroso e um pacote tecnológico robusto, justifica a escolha e o preço mais acessível. Em termos de consumo, os números de 8,3 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada são inferiores aos de modelos eletrificados, mas alinhados com o segmento e o desempenho oferecido.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br