Maior Túnel Submerso do Mundo Conecta Alemanha e Dinamarca Sob o Mar Báltico em Tempo Recorde

A colossal obra de engenharia de 18 km promete revolucionar o transporte entre a Escandinávia e a Europa Central, reduzindo o tempo de travessia para poucos minutos.

Alemanha e Dinamarca uniram forças para a construção do que será o maior túnel submerso do planeta. Localizado sob as águas do mar Báltico, o Fehmarnbelt Fixed Link conectará a ilha alemã de Fehmarn à ilha dinamarquesa de Lolland, com inauguração prevista para 2029. Com impressionantes 18 quilômetros de extensão, a estrutura representa um marco na engenharia moderna e promete encurtar drasticamente as distâncias.

Método Inovador de Construção Imersa

Em vez de escavações tradicionais, o túnel está sendo erguido através do método de túnel imerso. Gigantescos blocos de concreto, fabricados em terra firme, são transportados por embarcações e afundados cuidadosamente no leito do mar. Antes de serem posicionados, esses blocos recebem vedações especiais para garantir a impermeabilidade. Uma vez no fundo do oceano, são apoiados sobre uma base de cascalho e conectados com precisão milimétrica, graças ao uso de tecnologia automatizada e controle remoto. Somente após a montagem da estrutura principal, os sistemas internos de trilhos, pavimento, ventilação, iluminação e segurança serão instalados.

Tráfego Duplo para Carros e Trens

O design do Fehmarnbelt prevê a coexistência de dois tipos de tráfego: uma ferrovia eletrificada com duas linhas e uma rodovia com quatro faixas. Carros, caminhões e trens circularão em seções separadas, garantindo a segurança e a eficiência do fluxo. Ao longo de toda a extensão do túnel, saídas de emergência estarão estrategicamente localizadas.

Redução Drástica no Tempo de Viagem

A expectativa é que, com a conclusão da obra, a travessia entre Alemanha e Dinamarca seja realizada em aproximadamente 10 minutos de carro ou 7 minutos de trem. Atualmente, os viajantes dependem de balsas ou de um desvio rodoviário que pode ultrapassar os 160 quilômetros. Essa nova ligação visa facilitar o transporte de cargas entre a Escandinávia e a Europa Central, além de posicionar o trem como uma alternativa mais rápida e sustentável aos voos de curta distância.

Investimento Bilionário e Financiamento Inovador

Considerada uma das maiores obras de infraestrutura da Europa, o Fehmarnbelt Fixed Link tem um custo estimado em cerca de 7,4 bilhões de euros. O financiamento provém de empréstimos que serão gradualmente quitados pelos próprios usuários do túnel ao longo do tempo, um modelo que reflete o investimento e o benefício gerado pela nova conexão.

Fonte: www.gazetadopovo.com.br