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Evolução dos Freios ABS Ganha Aliado Inesperado: Os Pneus
Os sistemas de freios ABS (Anti-lock Braking System) têm se tornado cada vez mais sofisticados ao longo dos anos. Atualmente, os sistemas mais avançados não apenas evitam o travamento das rodas, mas também são capazes de distribuir a força de frenagem de forma inteligente entre as rodas dianteiras e traseiras, e em alguns casos, aplicar essa força individualmente em cada uma delas. Essa precisão é resultado da leitura de sensores e da interpretação de um controlador dedicado.
O próximo grande salto nessa evolução tecnológica surge de uma parceria entre fabricantes de pneus e de sistemas automotivos. Empresas como Goodyear e Pirelli estão desenvolvendo compostos de borracha que funcionam como verdadeiros sensores em tempo real. O objetivo é mapear as condições da pista, como aderência e presença de umidade, e transmitir essas informações diretamente para a central eletrônica do veículo. Essa comunicação direta promete otimizar não apenas a performance dos freios ABS, mas também de outros sistemas de segurança ativa, como o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP).
Goodyear SightLine e Pirelli Cyber Tyre: Sensores na Borracha
A Goodyear já apresentou sua tecnologia batizada de SightLine. Inicialmente focada em monitorar a saúde e o desgaste da borracha, o sistema utiliza sensores e algoritmos para alertar o motorista sobre o momento ideal para a troca dos pneus. Em uma segunda fase, em colaboração com a ZF e a TNO, a Goodyear explora o uso das informações de rodagem para aprimorar o tempo de resposta e a eficiência dos freios ABS.
Paralelamente, a Pirelli, em cooperação com a Bosch, desenvolveu o Cyber Tyre. Este pneu conta com sensores integrados que coletam dados sobre as condições do asfalto e o desempenho do próprio pneu. Utilizando tecnologias como transmissor Bluetooth de baixa energia e sensores microeletromecânicos da Bosch, o Cyber Tyre oferece uma visão detalhada do contato pneu-pista.
Detecção de Condições Adversas e Aplicações Práticas
Uma das grandes promessas dessas novas tecnologias é a capacidade de detectar em tempo real condições adversas de baixa aderência, como asfalto molhado ou congelado. Com base nessa leitura antecipada, a central eletrônica do veículo pode ajustar a atuação dos freios e de outros sistemas de segurança para reduzir significativamente as distâncias de frenagem, aumentando a segurança em situações críticas.
Enquanto a tecnologia SightLine da Goodyear ainda está em fase de testes, o Cyber Tyre da Pirelli já demonstra seu potencial em aplicações práticas. O superesportivo Pagani Utopia já conta com o sistema Pirelli instalado em sua totalidade. Além disso, os modelos Audi RS4 e McLaren Artura já utilizam o Cyber Tyre, embora, por enquanto, sua função nesses veículos esteja restrita à telemetria.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br