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Impasse na Plataforma Elétrica
O futuro do aguardado Audi TT elétrico, conhecido internamente como “Concept C”, encontra-se em um delicado impasse. A principal razão reside nas incertezas que cercam o desenvolvimento do Porsche 718 elétrico (sucessor a bateria do Boxster e Cayman). Ambos os modelos compartilhariam uma plataforma dedicada, e a possível desistência da Porsche em prosseguir com o projeto coloca em xeque a viabilidade financeira do esportivo da Audi.
Mudanças na Liderança e Custos Elevados
A chegada de Michael Leiters como novo CEO da Porsche, no início de janeiro, desencadeou uma profunda revisão nos planos da montadora. A escalada de custos e os desafios na cadeia de suprimentos de baterias levaram Leiters a considerar o cancelamento do 718 elétrico. Um obstáculo técnico crucial foi a falência da Northvolt, fornecedora de células de bateria essencial para o projeto. A necessidade de encontrar um novo fornecedor a esta altura implicaria em um aumento significativo nos custos de produção, algo que a nova diretoria vê com preocupação, especialmente diante da queda nas margens de lucro e do encolhimento das vendas na China.
Audi Sob Pressão
Para a Audi, a situação representa um dilema milionário. O CEO Gernot Döllner havia apostado no “Concept C” como um marco na transformação da marca, um modelo que herdaria o espírito do TT e serviria de vitrine para a nova linguagem de design e tecnologia da empresa. No entanto, o projeto foi concebido sobre a mesma plataforma que a Porsche agora hesita em desenvolver. Sem a parceira para dividir os custos, a arquitetura se torna financeiramente inviável para a Audi.
Alternativas e Silêncio da Audi
A Audi teria duas opções: arcar com o investimento bilionário para finalizar a plataforma por conta própria ou aguardar pela plataforma SSP do Grupo Volkswagen, que só deve estar pronta em meados de 2028. Enquanto a Porsche debate a viabilidade financeira do 718 elétrico, a Audi mantém o silêncio sobre o destino do “Concept C”, que corre o risco de se tornar apenas uma visão do futuro do design da marca, sem chegar à produção.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br