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Design e Tradição Retornam com a Capota de Tecido
A Ferrari apresentou oficialmente o seu mais novo conversível de entrada, o Ferrari Amalfi Spider. Este modelo 2+2 expande a linha de esportivos com motor central-dianteiro da marca, marcando o retorno da capota de tecido para o segmento. O desenvolvimento buscou preservar as proporções do Amalfi cupê, e a escolha pela capota flexível permitiu a introdução de novos materiais de acabamento, incluindo um tecido técnico com um sofisticado efeito iridescente tridimensional.
Desempenho Brutal: V8 de 640 cv e Alta Velocidade
Sob o longo capô dianteiro, pulsa uma evolução do renomado motor V8 3.9 biturbo da família F154. Este propulsor entrega impressionantes 640 cv a 7.500 rpm e um torque máximo de 77,5 kgfm, disponível entre 3.000 e 5.750 rpm. Acoplada a este motor está uma transmissão automatizada de dupla embreagem de oito marchas, banhada a óleo. Com essa configuração mecânica de ponta, o Ferrari Amalfi Spider atinge 100 km/h em apenas 3,3 segundos e 200 km/h em 9,4 segundos, ostentando uma velocidade máxima declarada de 320 km/h. Para otimizar a dinâmica em curvas e frenagens, a Ferrari implementou o sistema brake-by-wire, que reduz o curso do pedal do freio, trabalhando em sinergia com o ABS Evo, uma tecnologia que aprimora a distribuição da força de frenagem em diversas condições de aderência.
Capota Inovadora e Aerodinâmica Ativa
A capota de tecido do Amalfi Spider é construída com cinco camadas, projetadas para oferecer isolamento acústico e térmico comparável ao de um teto rígido retrátil. Seu mecanismo de dobragem em “Z” permite a abertura ou fechamento em apenas 13,5 segundos, podendo ser operado com o veículo em movimento a velocidades de até 60 km/h. Para gerenciar a turbulência com o teto recolhido, um defletor de vento integrado ao encosto do banco traseiro pode ser acionado por botão a velocidades de até 170 km/h. Na traseira, a aerodinâmica ativa é garantida por um spoiler móvel com três configurações (Low Drag, Medium Downforce e High Downforce), que se ajustam automaticamente conforme a velocidade, otimizando a performance em diferentes cenários de condução. Esta escolha pela capota de tecido reforça a estratégia da Ferrari de resgatar o charme dos modelos Gran Turismo (GT), substituindo teto rígido retrátil que tendiam a adicionar peso ao veículo.
Interior Tecnológico e Versatilidade 2+2
A cabine do Ferrari Amalfi Spider segue o conceito de duplo cockpit, com áreas distintas para motorista e passageiro. O painel de instrumentos é totalmente digital, com uma tela de 15,6 polegadas. No console central, uma tela de 10,25 polegadas concentra as funções de multimídia e climatização, com a opção de um display adicional de 8,8 polegadas para o passageiro. A configuração 2+2 oferece bancos traseiros compactos, ideais para crianças ou para expandir a capacidade de carga. O porta-malas dispõe de 255 litros com o teto fechado, volume que se reduz para 172 litros com a capota recolhida.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br