BMW M5 E39: O Sedã que Redefiniu o Prazer ao Volante e Foi o Mais Rápido do Mundo

O Legado do M5 E39: Performance e Prazer em Equilíbrio Perfeito

O BMW M5 completa quatro décadas de história, mas para muitos puristas, o auge da linhagem se encontra na terceira geração, o M5 E39. Lançado em 1998, este sedã executivo combinou a sobriedade da plataforma E39 com um conjunto mecânico que, até hoje, é reverenciado pelo prazer ao volante que proporciona. Deixando a produção semiartesanal, o M5 E39 passou a ser fabricado na linha de produção convencional da BMW, ao lado de seus irmãos Série 5 e Série 7.

Um V8 Potente e um Câmbio Manual Icônico

Diferente dos seus antecessores de seis cilindros, o M5 E39 ostentava um motor V8 de alumínio com quase 5.0 litros. Equipado com corpos de borboleta individuais e o sistema VANOS duplo, o propulsor S62 entregava impressionantes 400 cv e 50,99 kgfm de torque. Essa força bruta era enviada às rodas traseiras através de um câmbio manual Getrag 420G de seis marchas, um casamento perfeito que permitia ao sedã de mais de 1.700 kg acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos. Sem o limitador eletrônico, o M5 E39 se aproximava dos 300 km/h, um feito notável para a época.

Dinâmica de Pista e Dirigibilidade Inigualável

Mas o M5 E39 não era apenas uma reta. Sua performance em circuitos era igualmente impressionante, com uma volta em Nürburgring-Nordschleife completada em 8 minutos e 20 segundos. Esse desempenho era fruto de um monobloco rígido, suspensões recalibradas com molas mais baixas, amortecedores de maior carga e barras estabilizadoras mais espessas. A suspensão dianteira McPherson com braços de alumínio e o eixo traseiro multilink, combinados com freios de alta performance e rodas de 18 polegadas, garantiam aderência e precisão excepcionais. A direção ZF Servotronic, apesar de usar esferas recirculantes devido ao espaço do V8, complementava a experiência, enquanto o botão Sport ajustava as respostas do acelerador e da direção, tornando a condução ainda mais envolvente.

Tecnologia e Conforto para o Dia a Dia

O M5 E39 foi pioneiro ao introduzir controles de tração e estabilidade, que podiam ser desativados para os mais audaciosos. O interior refletia o luxo e a esportividade, com bancos revestidos em couro e teto em Alcantara. Havia duas opções de acabamento: Exclusiv, com apliques de madeira, e Sport, com detalhes em alumínio e titânio. A tecnologia embarcada incluía uma tela de cristal líquido que controlava som, navegação e TV analógica. Uma leve atualização em 2001 trouxe faróis com anéis de halogênio e lanternas traseiras de LED.

Um Ícone Eterno da Divisão M

Produzido entre 1998 e 2003, o BMW M5 E39 teve quase 20.500 unidades fabricadas, com a maior parte destinada ao mercado norte-americano. Seu estilo atemporal, o equilíbrio mecânico impecável e a dirigibilidade que misturava performance de pista com conforto de sedã o consolidaram como um dos melhores automóveis já criados pela divisão M da BMW, um verdadeiro divisor de águas no segmento de sedãs de alta performance.

Fonte: quatrorodas.abril.com.br