Omoda 7 vira Chery Tiggo 7L na China com visual sutilmente alterado e interior idêntico

O Inesperado Caminho de Volta para Casa

O Omoda 7, modelo que já roda nas ruas brasileiras, prepara sua estreia no mercado chinês sob uma nova alcunha: Chery Tiggo 7L. Essa inversão, onde um carro chinês é lançado primeiro no exterior e depois em seu país de origem, é uma estratégia incomum, mas explicada pela natureza das marcas Omoda e Jaecoo. Ambas pertencem ao grupo Chery, mas foram concebidas para atuar primordialmente em mercados de exportação.

Diferenças Sutis que Marcam a Identidade

Apesar de compartilhar a mesma base, Omoda 7 e Chery Tiggo 7L apresentam distinções visuais notáveis, concentradas principalmente na dianteira. Enquanto os faróis mantêm um design similar, as grades frontais ganham personalidades distintas. O Tiggo 7L adota um visual mais tradicional em formato de “V”, adornado por detalhes quadriculados e o icônico logo da Chery. As laterais do modelo chinês também se destacam por aberturas triangulares, um elemento ausente no Omoda 7.

Harmonia na Traseira e Interior Minimalista

A unidade entre os dois modelos se torna evidente ao observar a traseira. Vincos, linhas e o para-choque são idênticos, assim como o desenho interno das lanternas em “zig-zag”. A única alteração perceptível na parte de trás é a inscrição “Chery” na base do para-brisa. No interior, a semelhança é ainda mais marcante. O layout da cabine é o mesmo, com volante compartilhado (diferindo apenas pelo logo) e um conjunto de telas imponentes: uma de 15,6 polegadas para a central multimídia e outra de 8,88 polegadas para o painel de instrumentos digital. O design minimalista, característico dos veículos chineses modernos, predomina, com poucos botões físicos, concentrados principalmente no console central.

Motorização: Uma Referência do Mercado Brasileiro

Embora a Chery ainda não tenha divulgado oficialmente o conjunto mecânico do Tiggo 7L, o Omoda 7 comercializado no Brasil serve como uma forte referência. Por aqui, o SUV é equipado com um sistema híbrido plug-in. A motorização combina um motor a combustão 1.5 turbo a gasolina, o mesmo do Jaecoo 7, com um motor elétrico de 204 cv e 31,62 kgfm. Juntos, entregam uma potência combinada de 279 cv e 37,2 kgfm. A expectativa é que o Tiggo 7L chegue ao mercado chinês ainda neste trimestre, com mais detalhes sobre sua motorização e preço a serem revelados em breve.

Fonte: quatrorodas.abril.com.br