By admin 
O Peso da Evolução: RS5 Ultrapassa Gigantes
A Audi apresentou recentemente o novo RS5 2026, e os números de desempenho impressionam. No entanto, o dado que mais tem gerado comentários é o seu peso. A versão Avant, por exemplo, atinge a marca de 2.370 kg, superando até mesmo uma Ford Ranger Sport 3.0 V6 (2.353 kg). O modelo sedã também não fica para trás, com 2.355 kg, demonstrando um salto significativo em relação às gerações anteriores.
Comparativo de Peso: RS5 vs. Outros Modelos e Antecessores
Para contextualizar o ganho de peso, o Audi SQ7, um SUV de sete lugares, pesa 2.265 kg na Europa. O antecessor do RS5, o antigo Audi RS4 Avant, registrava apenas 1.745 kg. A diferença de 625 kg é notável, indicando que o novo RS5, mesmo vazio, supera o peso bruto total do seu antecessor (2.350 kg). Essa elevação se deve, em parte, a uma estrutura mais rígida e, principalmente, à incorporação do sistema híbrido plug-in.
O Impacto do Sistema Híbrido no Peso e Autonomia
O sistema híbrido plug-in é um dos principais responsáveis pelo aumento de peso. O S5 Avant, que utiliza um V6 turbo simples e tração integral, mas sem o conjunto elétrico, pesa 1.965 kg, 405 kg a menos que o RS5. Em contrapartida, essa tecnologia garante ao novo RS5 uma autonomia elétrica impressionante: até 86 km para o sedã e 87 km para a versão Avant. Esses números superam os 67 km estimados do BMW M5 e os 11 km do Mercedes-AMG C63 S E Performance.
Tendência de Peso Aumentado nos Esportivos Híbridos
A Audi não está sozinha nessa tendência. O Mercedes-AMG C63 S E Performance pesa 2.165 kg, apesar de ter uma bateria menor (6,1 kWh), comparado aos 1.775 kg do antigo C63 V8 biturbo. Na BMW, o M5 atual chegou a 2.435 kg com uma bateria de 18,6 kWh, enquanto a geração anterior (F90) pesava 1.895 kg. Apesar do peso, o novo RS5 atinge 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, um desempenho respeitável, embora ligeiramente atrás dos 3,5 s do M5 e 3,4 s do C63. O modelo combina o V6 2.9 biturbo com o sistema híbrido plug-in para entregar 470 kW de potência, substituindo o antigo RS4.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br