Caoa Changan Uni-T: O Novo SUV Chinês que Chega em Março com Peças Nacionais para Desafiar Compass e Corolla Cross

Produção Nacional e Estratégia de Mercado

A Caoa Changan iniciará suas operações no Brasil em março, apostando em uma estratégia diferenciada: seus carros já serão montados em território nacional. O grande destaque inicial será o Changan Uni-T, um SUV médio equipado com motorização 1.5 turbo. A marca chinesa pretende posicionar o Uni-T em um patamar superior aos modelos da Caoa Chery, tanto em termos de acabamento quanto de equipamentos, mirando diretamente em concorrentes consolidados como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, além do Renault Austral.

Uni-T: Dimensões e Motorização

O Changan Uni-T se destaca por suas dimensões generosas, sendo maior que muitos de seus rivais diretos. Com 4,51 metros de comprimento, 1,87 m de largura e 1,56 m de altura, seu entre-eixos de 2,71 m oferece um espaço interno competitivo. Na China, o motor 1.5 turbo entrega 179 cv e 30,6 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas. Uma versão com motor 2.0 turbo de 230 cv também está disponível em outros mercados.

Montagem em Anápolis e Nacionalização Gradual

A montagem dos veículos da Changan ocorrerá na fábrica da Caoa em Anápolis (GO), a mesma onde são produzidos os modelos da Caoa Chery. Diferente do regime CKD (Complete Knock Down), a operação será no modelo “peça a peça”. Isso significa que as peças serão importadas em lotes, com impostos específicos baseados na disponibilidade de fornecedores locais. Essa abordagem facilita um aumento gradual do índice de nacionalização, permitindo o desenvolvimento de fornecedores brasileiros e a interrupção da importação de componentes à medida que a produção nacional avança. Inicialmente, peças como pneus e baterias já serão de origem brasileira.

Portfólio Expandido e Futuro da Marca

Além do Uni-T, a Caoa Changan já sinaliza a chegada de outros modelos ao Brasil. Estão cotados o SUV coupé Uni-K e o sedã médio Uni-V, ambos da linha Uni. Outro SUV médio previsto é o Changan CS75 Plus, maior que o Caoa Chery Tiggo 8 Pro, com destaque para um painel com três telas integradas e bancos ventilados. O futuro da marca também inclui a expansão para veículos elétricos das submarcas Deepal e Avatr, além da linha Nevo, focada em elétricos acessíveis. A intensa fase de testes com mais de 100 unidades rodando mais de 200.000 km no Brasil demonstra o compromisso da Caoa Changan em adaptar seus produtos às condições e preferências do consumidor brasileiro.

Fonte: quatrorodas.abril.com.br