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Yenko E-Ray: A Nova Era da Potência Híbrida
A Specialty Vehicle Engineering (SVE) elevou o Chevrolet Corvette E-Ray a um novo patamar de performance. A já potente versão híbrida do esportivo americano, que une um V8 central a um motor elétrico dianteiro, foi transformada pela grife Yenko em um monstro de potência, capaz de superar hipercarros renomados como o Bugatti Chiron.
Motor V8 LT2 Reprojetado para Performance Extrema
O coração do Yenko E-Ray é o bloco V8 6.2 da família LT2, mas com modificações substanciais. A SVE implementou pistões de alumínio forjado, parafusos de cabeçote e mancais reforçados da ARP. Internamente, o motor recebeu um comando de válvulas de perfil específico, coletor de admissão redesenhado, virabrequim e bielas forjadas, além de tampas de válvulas customizadas com separadores de óleo para gerenciar a nova pressão interna.
O Poder dos Dois Turbos e da Eletrificação
A grande revolução reside na adição de dois turbocompressores de 58 mm, equipados com rolamentos de esferas de cerâmica e refrigeração líquida, que agora pressurizam o V8. Esses turbos trabalham em sinergia com o sistema elétrico dianteiro original do E-Ray. Essa combinação biturbo e elétrica resulta em uma potência combinada impressionante de 1.564 cv, superando em 64 cv o Bugatti Chiron original.
Transmissão Reforçada e Projeções de Desempenho
Para gerenciar essa força bruta, a transmissão automatizada de dupla embreagem e oito marchas foi reforçada e recebeu um software de gerenciamento de torque aprimorado, visando otimizar a entrega de potência e evitar a perda de tração. Com tração integral e mais de 1.500 cv, a expectativa é que o Yenko E-Ray complete o quarto de milha (402 metros) em cerca de 8 segundos. A SVE ainda oferece uma rara garantia de três anos ou 60.000 km para o conjunto biturbo.
Pacote Visual e Acabamento Exclusivo
Além das melhorias mecânicas, o Yenko E-Ray apresenta um visual aprimorado com rodas forjadas de 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira, um novo grafismo na carroceria com emblemas Yenko, sistema de escape personalizado, pinças de freio coloridas e um interior revisado com tapetes e soleiras exclusivas.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br